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日本坐公交车弄了2个小时

2025-05-22 14:09:01
来源:

九派新闻

作者:

陆武成、陶欣伯

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星岛环球网记者陈势安报道

日本坐公交车攻略,掌握这些技巧避免迷路困扰|

初次在日本搭乘公交车的旅客,常会遇到看不懂路线图、错过下车铃、误刷交通卡等状况。本文将详细解析日本公交系统的六大使用要点,从乘车流程到实用APP推荐,助您摆脱"在日本坐公交车弄了2个小时"的窘境。


一、日本公交系统基础认知

日本公交车主要分为「路線バス」(常规线路)和「観光バス」(旅游专线)两大类型。东京、大阪等大都市以地铁为主干,地方城市则更多依赖公交系统。值得注意的是,部分偏远地区的公交车次间隔长达1-2小时,这与东京市区10分钟一班的高密度班次形成鲜明对比。建议出发前务必顺利获得「乗換案内」APP查询时刻表,特别是要留意末班车时间(終バス),日本公交系统普遍在21:30-23:00结束运营。


二、乘车流程全解析

  • 后门上车前门下车的特殊规则
  • 约67%的日本公交车采用「後乗り前降り」制度,这与国内乘车习惯截然不同。上车时需注意车门处的「整理券発行機」,会自动吐出带有编号的乘车券。部分新型车辆已改为统一票价制,此时可直接刷IC卡(Suica/Pasmo)。北海道等寒冷地区会在冬季开启座椅加热功能,车费会相应增加200-300日元。

  • 动态计费系统的应对策略
  • 遇到按里程计价的公交车时,要时刻关注驾驶席上方的电子显示屏。当显示「次の停留所」为您的目的地时,需提前按下车内墙壁或扶手上的「降車ボタン」。车费会根据上车时取的整理券编号对应计算,A站上车取到3号券,到D站下车时查看显示屏3号对应的金额即为应缴车费。


    三、支付方式详解

    IC卡支付已覆盖日本92%的公交线路,但偏远地区仍需要现金支付。使用现金时需注意:1)准备好零钱,司机不接收1万円纸币;2)投币口旁的「両替機」可兑换1000円以下纸币;3)京都等观光城市设有「一日乗車券」,当日第三次乘车开始回本。特别提醒:冲绳那霸市的公交系统至今仍保持「運賃後払い」制度,需在下车时根据行驶距离支付费用。


    四、特殊车型注意事项

  • 复古路面电车(都電)
  • 东京都电荒川线等怀旧线路采用「均一運賃」制,成人170円儿童90円。乘车时要从后门上车,前门下车时投币或刷卡。因轨道与汽车道混行,平均时速仅15-20km/h,适合时间充裕的深度游旅客。

  • 观光周游巴士(るーと巴士)
  • 京都的100円循环巴士、札幌的「ろくちゃん巴士」等观光线路需注意:1)部分线路顺时针与逆时针方向停靠站点不同;2)车内提供多语种广播解说;3)周游券需在首次乘车时插入司机旁的「日付印」装置盖章激活。


    五、突发状况应对指南

    若发生坐过站等意外情况,可参考以下流程:1)立即按下停车铃并移步至下车口;2)向司机说明「間違えました」(坐错了);3)补缴实际车费差额;4)请求司机开具「乗り越し証明書」以便换乘其他交通工具。遇到车辆故障时,多数公司会安排替代巴士或发放出租车券,记得保留乘车凭证。


    六、实用工具推荐

  • 实时查询工具
  • 「バスなび」可精确显示车辆当前位置,预测到站时间误差在1分钟以内;「NAVITIME」提供无障碍乘车路线规划,标注有无台阶、斜坡等信息;Google地图的「混雑予測」功能可避开高峰时段。

  • 翻译辅助设备
  • 东京都交通局推出的「VoiceTra」实时翻译APP,支持中文语音与日文站名互译。羽田机场等枢纽站配备「ポケトーク」共享翻译机,扫描QR码即可使用。

    掌握这些实用技巧后,即使在名古屋复杂的「基幹バス」系统或冲绳那霸的「ゆいレール」接驳公交中也能游刃有余。建议提前30分钟到达车站,利用候车时间确认路线图上的「経由地」标识,遇到问题可寻求佩戴「赤い腕章」的车站指导员帮助。记住「焦らず、確認、再確認」(不慌张、多确认)的口诀,祝您在日本公交之旅顺利愉快!-

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    审核:钟建武

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